集运指数（欧线）主力合约触及涨停，涨幅12.99%，报1095.1点。
延伸阅读导弹打货船！红海危机冲击全球供应链 多家公司停航 天然气价格飙升
继四大国际航运企业宣布暂停红海航行后，又有多家跨国企业宣布停航。消息公布后，欧洲天然气价格迅速飙升，ICE英国天然气价格涨幅超过8%。
英国石油停止红海运输
英国石油公司周一在一份声明中表示，工人的安全是其首要任务。
“鉴于红海航运安全局势恶化，英国石油公司决定暂停所有通过红海的油轮穿行。”声明说，“我们将根据该地区的发展情况，对暂停政策进行持续审查。”
而长荣海运最新声明显示，决定立即停止接收以色列货物，已指示集装箱船舶暂停通过红海航行，直至另行通知，而红海区域的船舶将驶往红海港口附近的安全水域等待进一步通知。此外，计划通过红海的集装箱船将改道绕过好望角，继续航行至目的港口。
挪威国家石油公司（Equinor）则宣布，已将运载原油和液化石油气的船只改道，驶离红海。
红海是进入苏伊士运河的必经之路，避开红海将意味着放弃通过苏伊士运河进入地中海，而且不得不绕行非洲西南端的好望角，这样做将增加数千英里的航程，延误货物交付，并意味着燃料成本上升，同时也增加了对船舶的需求。
此前，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。其中一艘遭遇袭击的“杰斯拉”号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司15日宣布，即日起至18日，暂停所有经过红海的集装箱船运输。丹麦马士基航运集团当天也宣布，暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。地中海航运公司和法国达飞海运集团16日要求旗下货轮暂停在红海航行，避开苏伊士运河航线。
航运巨头之所以同时作出上述决定，与红海地区海上安全局势紧张相关。也门胡塞武装15日发表声明称，该组织向开往以色列的“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船发射了导弹。声明说，胡塞武装将继续阻止所有前往以色列的船只，直到加沙地带的人民所需物资运抵。
全球大宗商品影响显现
在英国石油公司宣布暂停红海航运后，ICE英国天然气价格迅速上涨。截至记者发稿，主要合约价格涨幅超过8%，ICE布伦特原油价格涨幅超过3%。
苏伊士运河和苏麦德管道是波斯湾石油和天然气运往欧洲和北美市场的战略航线。中信建投的研报显示，2023年上半年该通道石油运量约920万桶/天，占全球总运量约12%;其中，俄罗斯石油出口占南向石油运量约74%，欧洲石油进口占北向石油运量超70%。
全球供应链或受影响
虽然苏伊士运河相关人士表示，近期通过运河的船只没有受到影响，但分析人士表示，如果越来越多航运公司陆续暂停航运，将会对全球供应链造成重大冲击。
苏伊士运河管理局董事总经理奥萨马·拉比耶（Ossama Rabiee）周日在网上发布的一份声明中表示，通过运河的交通正在“正常”进行。“我们正在密切关注红海持续紧张局势对苏伊士运河航行的影响。”拉比耶说。声明指出，自11月19日以来，有2128艘船只通过苏伊士运河，仅有2艘船只改道好望角。
“如果所有已经公布的和即将实施的航运暂停持续下去，全球供应链都将受到严重打击。”航运杂志《劳埃德名单》的主编理查德·米德表示。
德鲁里集装箱研究高级经理西蒙·希尼（Simon Heaney）表示，航运业目前面临的是不确定性，即当前的情况会持续多久。希尼指出，由于水位低，全球另一条关键航线巴拿马运河的通道受到严重限制，这加剧了全球贸易路线的压力。但他预计全球供应链不会像新冠疫情期间那样受到严重的破坏，也不会对运费产生太大的影响。
“短期内运费将再次上涨，但我认为它们不会像以前那样大幅上涨。”希尼强调。
2020年和 2021年，由于主要港口的巨大拥堵限制了供应能力，运费被推高至前所未有的水平，航运公司在此过程中报告了创纪录的利润。但从那时起，航运公司订购了许多新船，最近的情况是供过于求。
